<a href="http://www.itiltour.ru" target=_blank><IMG SRC="/partners/itiltour.jpg" WIDTH=250 HEIGHT=350 BORDER=0></a>
символы Казани
Символ тысячелетия
Герб Казани. И флаг нам в руки!
Знак мэра
Кот казанский
Современный символ Казани
все символы Казани
памятники
Спасская башня Кремля
Башня Сююмбике
Канет ли в лету Дом Фукса?
Был в Казани памятник… Есть в Казани памятник
Памятник русским воинам
все памятники
церкви и монастыри
казанские храмы
Самые-самые храмы Казанской епархии
Казанский Богородицкий женский монастырь
Благовещенский собор
Успенский Зилантов монастырь
все церкви и монастыри
мечети
мечети Казани
Азимовская мечеть
Апанаевская мечеть
Мечеть "Булгар"
Бурнаевская мечеть
все мечети
мавзолеи
Историческая атрибутация захоронений из мавзолеев Казанского Кремля
Мавзолей N1
Мавзолей N2
все мавзолеи
известные казанцы
писатели и поэты
политики
общественные деятели
ученые
деятели искусства
спортсмены
религиозные деятели
колонка авторов
Светлана БЕССЧЕТНОВА
Эрмитаж, не гони лошадей…
Культурным событием недели в республике обещала стать открывшаяся в последних числах января в центре «Эрмитаж-Казань» выставка «Полцарства за коня… Лошадь в мировой культуре». 600 экспонатов из 80 фондов Государственного Эрмитажа, выставленные в казанском кремле, сулили поразить воображение провинциалов. И поразили... Я лично впервые в своей жизни оказалась на выставке, где абсолютное большинство экспонатов были не подписаны. Ни времени создания работы, ни страны, ни автора, ни названия – ни-че-го. Догадайся, мол, сама. И это на фоне лекции Михаила Пиотровского, приуроченной к открытию казанской выставки, широко разрекламированных мультимедийных образовательных программ, которыми Эрмитаж собирается одарить казанские школы, а также конного шоу, устроенного в честь третьей казанской выставки из Эрмитажа – не говорю уже о восторженных рецензиях в СМИ. Подробнее...
Наталья ТИТОВА
Ночной дозор. Развивающая игра
Окончательно победив в борьбе с вирусом гриппа, уложившим в постели всю мою семью, шла я на работу обновленная и облегченная долгой температурой. Иду, точнее скольжу, жмурясь на весеннем солнышке. Привыкаю к воздуху после домашнего заточения. Надо же, всего пять дней болела, а в мире все изменилось: наступила весна, и все ее приметы, что называется, налицо, - умилялась я, размягченная длительным бездействием. Апофеозом обновления мира стала автобусная остановка, расчищенная по строгому прямоугольному периметру. Что это - побочное действие арбидола или реальность? Подробнее...
12+
тысячелетие Казани
 политики  экономики  культуры  религии  архитектуры  инфраструктуры 
пульс городаскандалыобществогородское хозяйствобизнеснаука и образованиепарк культурыIT-индустрияспорт
 
казанское метро \ История создания

страницы: 1 :: 2 :: 3 ::

История создания

Немаловажную роль в оснащении Казанского метро играют системы интеллектуальной инженерии. Безопасность движения пассажиропотока организована с помощью систем видеонаблюдения, охранной сигнализации и контроля доступа, пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения, а также уникального комплекса обнаружения взрывчатых и наркотических веществ.

Казанское метро - это ...

Первая очередь Казанского метрополитена - это пять станций. Строительная длина первого пускового участка (включая съезд в депо) составляет 8,67 километра. Проезд по маршруту "Кремлевская" - "Площадь Тукая" - "Суконная слобода" - "Аметьево" - "Горки" занимает 12 минут. Первый пусковой участок соединил центр столицы Татарстана с микрорайоном Горки на окраине города. Сегодня ходят только пять поездов. Интервал движения - семь минут. Вообще же в час пик поезда должны ходить с интервалом 2-3 минуты, в остальное время - 10 минут. Пассажиропоток, по прогнозным расчетам, составит в среднем около 72,8 тыс. человек в сутки, 84,3 млн человек в год.

Поезда в первые дни двигались в экскурсионном режиме, отходили по мере наполняемости, с интервалом 15-20 минут. Горожане активно покупали жетоны и смарт-карты. На одной стороне смарт-жетона написано: "1000 лет Казани", на оборотной стороне - аббревиатура Казанского метрополитена. На смарт-карту нанесены виды современной и старой Казани. Стоимость одной поездки в метро составляет 7 рублей. В ближайшем будущем количество поездов увеличится до 10.

В Казани используются вагоны "Идель" вместимостью по 250 человек каждый совместного производства петербургского завода "ВагонМаш" им. Егорова концерна "Дедал-Вагоны" и чешской фирмы "Транспортная техника" концерна "Шкода". В феврале 2005 года на петербургском заводе "Вагонмаш" состоялась торжественная церемония передачи первого электропоезда для казанского метро.

В этих вагонах применена современная система сигнализации и автоматического пожаротушения отдельных пожароопасных узлов, предусмотрено несколько систем безопасности. Управление поездом компьютеризировано. На станциях установлены турникеты производства петербургской фирмы "Электронные системы" ("ЭлСи").

Вторую очередь метрополитена планируется сдать в 2007 году, а затем каждые два года будет открываться по 1-2 новые станции. Первая линия метро - Центральная - будет полностью готова к 2012-2013 году. Всего планируется открыть три линии метро общей протяженностью почти 44 километра.

Постскриптум: В апреле 20005 года власти Башкортостана объявили, что отказываются от строительства метро (решение о строительство метро в Казани и Уфе было принято одним документом). Первый заместитель мэра Уфы Рамиль Халимов объяснил принятое решение тем, что "проект строительства подземного скоростного транспорта в столице республики на сегодняшний день не является экономически целесообразным... Не стоит строить метро в качестве аттракциона для приезжих". Уфа нацелилась решить транспортные проблемы города "значительно меньшими средствами", сосредоточив усилия на улучшении качества дорог и строительстве новых автомобильных магистралей. ("Коммерсантъ", 6.04.2005).

www.kazanhistory.ru

 



<<< предыдущая ::

Читайте также
  • Все станции
  • Первая станция - "Суконная слобода"
  • Открытие состоялось


  • все статьи раздела
     
     
     политики  экономики  культуры  религии  архитектуры  инфраструктуры 
    пульс городаскандалыобществогородское хозяйствобизнеснаука и образованиепарк культурыIT-индустрияспорт
    1000 лет Казани в датах
    в летописях
    в поэзии
    в документах
    в цифрах
    в цитатах
    в песнях
    в мифах и легендах
    в душе
    в тайнах
    в кино
    в анекдотах
    в сказках
    в орнаментах
    в рецептах
    rus | tat | eng
    Архив тысячелетия
    Правители Казани
    КГУ
    Икона Казанской Божией Матери
    Казанское метро
    Фаяз Хузин
    Сайт "Лента тысячелетия" создан при
    финансовой поддержке Федерального агентства
    по печати и массовым коммуникациям
    Форум Казани
    что посмотреть
    где поесть
    где остановиться
    как проехать
    как сориентироваться
    что почитать
    русско-татарский разговорник
    интернет магазин
    отправить открытку
    ССЫЛКИ ССЫЛКИ
    БИБЛИОГРАФИЯ БИБЛИОГРАФИЯ
    О ПРОЕКТЕ О ПРОЕКТЕ
    НАШИ УСЛУГИ НАШИ УСЛУГИ
    РЕКЛАМА РЕКЛАМА

    copyright © 2005

    Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования и не подлежит дальнейшему воспроизведению или распространению в какой-либо форме, иначе как с письменного разрешения ИД "Парадигма"

    При полном или частичном использовании материалов активная ссылка на сайт обязательна
    Свидетельство о регистрации СМИ Эл 77-8898 от 23 сентября 2004 года.
    Выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

    Пишите нам info@  1000kzn >.< ru 

    Разработка сайта: интернет-агентство RiTE MEDiA
    Дизайн: Сергей Васильев-Ботвинов