И.Метшин: «Мы научились поддерживать порядок в теплое время года, но зима – это всегда вызов»

Заправку машин перенесли на смены на базе. Теперь водитель следующей смены выходит на участок сразу на заправленном автомобиле, что сокращает простои.

В текущем сезоне службы планируют повысить безопасность работ: технику оснастят дополнительными сигнальными знаками, заметными для пешеходов. Для уборки труднодоступных участков, куда крупногабаритная техника не проходит, будет задействована роботизированная спецтехника. Также внедряется чат-бот в Max: при поломке машины водитель отправляет уведомление, которое моментально поступает диспетчерам, механикам и руководителям, позволяя оперативно принимать решения по ремонту или замене техники.

В МУП «ДРЭУ Кировского района г. Казани» создание новой современной диспетчерской позволило ускорить процесс выхода на линию

В Кировском и Московском районах комплексный пересмотр подходов к эксплуатации снегоуборочной техники позволил существенно сэкономить время и ресурсы. О результатах работы рассказал директор МУП «ДРЭУ Кировского района г. Казани» Игорь Саляхутдинов.

Раньше при поломке на маршруте технику отправляли на базу, что выводило машину из эксплуатации в среднем на сутки, теперь мелкий ремонт осуществляется на месте, что кратно сокращает время простоя.

Также ведется работа по пересмотру маршрутной сети уборочных колонн: цель – исключить «лишние маневры» и сократить время, необходимое для полной очистки закрепленных территорий.

МУП трест «Горводзеленхоз» на 30% увеличило количество рейсов самосвалов

Управляющая МУП трест «Горводзеленхоз» Роза Заббарова представила показатели эффективности, достигнутые за счет оптимизации процессов и внедрения цифровых решений. Так, количество рейсов самосвалов увеличилось на 30%, а расходы сократились благодаря переходу на порейсовую оплату.

На предприятии внедрены электронные путевые листы и система телемедицины, что ускорило предрейсовые осмотры водителей и технический контроль транспорта.

Вместе с тем, предприятие продолжает повышать квалификацию дорожных рабочих, мастеров и механиков, проводя регулярные профильные занятия.

Снегоплавильные пункты могут разместить на объектах ТЭЦ

О развитии снегоплавильных пунктов рассказал Альберт Шайнуров. Среди перспективных направлений – развитие сети снегоплавильных пунктов. Прорабатывается возможность размещения таких пунктов на объектах ТЭЦ: предварительно определены шесть площадок. За ориентир взят московский опыт – в столице таким способом снег плавят уже 45 лет, и этот подход доказал свою эффективность. Сейчас город ожидает решения от «Татэнерго».

Параллельно ведется проектирование газового снегоплавильного пункта в микрорайоне «Салават купере». Также планируется расширение самого маленького снегоплавильного пункта в Ново-Савиновском районе, чтобы обеспечить возможность кругового движения и увеличить пропускную способность.

При этом остается ряд острых вопросов, требующих решения. Один из них – это значительная часть машин эксплуатируется с 2011 года, их ресурс практически исчерпан. Необходима закупка новой техники.

Другая проблема: из-за активной застройки свободных площадок для сухих свалок становится все меньше. Развитие снегоплавления – ключевое решение этой проблемы.

«Я верю в вас – вместе мы справимся с этой задачей. Какой бы ни был буран, какой бы ни была его длительность и сила, мы готовы принять любой вызов природы», – заключил мэр Казани Ильсур Метшин.

Напомним, за прошедший зимний сезон с улиц Казани вывезли 1,7 млн тонн снега. За три месяца в городе выпало 212 мм осадков, что почти на 60% выше климатической нормы. Особенно сложными месяцами стали январь-февраль.   (12+)

KZN.RU от 25.09.26