Для вывоза снега будет использована математическая модель

Альбина Хасаншина

В предстоящем зимнем сезоне в Казани продолжат реформу системы уборки снега, начатую в прошлом году. Основной упор будет сделан на цифровизацию управления и математическое моделирование процессов. При этом мэр Казани Ильср Метшин поставил задачу качественно работать и в случае цифровых перебоев, проблем с интернетом и других непредвиденных ситуаций. О планах подготовки к зиме на деловом понедельнике рассказал заместитель руководителя исполкома Игорь Куляжев.

«Погода непривычно теплая, стоит золотая осень, но мы точно знаем, что холод, снегопады и гололед обязательно придут. Мы должны быть во всеоружии. Сани готовят летом, и большая работа уже проведена. В реинжиниринге участвовали руководители предприятий благоустройства, курирующий заместитель, руководитель исполкома, главы районов. Мы и сами принимали участие в этих процессах обучения. Но впереди серьезная работа – будут точно снег, бураны и гололед – поэтому систему нужно довести до стабильного качества», – отметил мэр Казани Ильсур Метшин.

Градоначальник добавил, что в ходе обучения и анализа рабочих процессов сами участники выявили дополнительные резервы для повышения эффективности уборки. Теперь важно использовать их до начала зимнего сезона, а также обеспечить готовность предприятий к возможным сбоям цифровых систем и проблемам с интернетом.

«Своими силами мы создали цифровые инструменты для борьбы с большими снегопадами и для текущей работы: оцифровали маршруты уборки, внедрили электронные путевые листы и телемедицину. Все это важно и нужно. Но городские предприятия должны быть готовы работать и в случае цифровых перебоев, проблем с интернетом и других непредвиденных ситуаций», – подчеркнул Ильсур Метшин.

Отдельное внимание мэр Казани уделил взаимодействию с жителями перед уборкой улиц. По его словам, автовладельцев необходимо заранее информировать о графиках работ, чтобы они могли своевременно освободить проезд для спецтехники.

«Там, где районные администрации и управляющие компании активно взаимодействуют с жителями, ведут диалог заранее, а не в день бурана, там и работа выстраивается лучше. Все нам известно, все руководители, сидящие в зале, опытные. Поэтому давайте используем оставшееся время и проведем эту работу заранее», – заключил Ильсур Метшин.

Ключевым инструментом управления вывозом снега станет математическая модель маршрутизации. Она позволяет рассчитывать необходимое количество техники для каждого участка и оперативно выявлять отклонения от графика. Это решение обеспечивает распределение ресурсов без увеличения бюджетных расходов.

Развивается и система «Монитор города» – цифровая платформа для контроля за работой дорожных служб. За лето в ней внедрили два важных обновления: модуль бронирования наемной техники и систему полуавтоматического формирования отчетности.

Эти нововведения позволят дорожным предприятиям тратить меньше времени на бюрократию и быстрее принимать управленческие решения на основе актуальных данных, отметил Игорь Куляжев.

24 октября в Казани пройдет репетиция зимнего содержания дорог. В ней примут участие руководство комитета внешнего благоустройства, администраций районов и подрядных организаций. Это позволит оценить скорость выхода техники на линию, выявить «узкие места» в процессах и оперативно их устранить до начала снегопадов.

Также в этом году будет пересмотрен подход к уборке дворовых территорий. Игорь Куляжев доложил о расширенном совещании с участием заказчиков, дорожных предприятий и представителей ЖКХ. Ключевым итогом встречи стала синхронизация действий: дорожные службы и управляющие компании договорились о комплексном подходе к уборке. В ходе рабочих сессий руководители направлений не только оценили результаты прошлогоднего реинжиниринга, но и выработали дополнительные меры по повышению оперативности уборки.

Реинжиниринг в сфере зимнего содержания дорог начался в прошлом году – в городе были оцифрованы маршруты, внедрены телемедицина и электронные путевые листы, перенесены дорожные знаки на 80 участках (для удобства уборки тротуаров), а также разработаны 52 стандартные операционные процедуры для специалистов.

Реорганизация логистики погрузки и внедрение новой системы оплаты труда (переход на порейсовую оплату) позволили повысить производительность работы техники до 30%. Так, среднее количество рейсов на один самосвал за смену выросло с 5–6 до 7–8, а в периоды пиковых нагрузок достигало 12. «Достигнутый результат стал основой для установки целевого показателя на предстоящий зимний сезон – дальнейшее увеличение количества рейсов за смену без привлечения дополнительных ресурсов», – сказал Игорь Куляжев.

Одной из главных проблем зимней уборки остаются припаркованные вдоль дорог машины, которые мешают проезду спецтехники и заужают проезжую часть. В Казани продолжит работу практика оповещения автовладельцев через чат-бот в мессенджере. Система позволяет оперативно уведомлять водителей о необходимости убрать машину для проезда коммунальной техники, что значительно повышает качество очистки улиц.  (12+)

KZN.RU от 19.10.26