<a href="http://www.itiltour.ru" target=_blank><IMG SRC="/partners/itiltour.jpg" WIDTH=250 HEIGHT=350 BORDER=0></a>
символы Казани
Символ тысячелетия
Герб Казани. И флаг нам в руки!
Знак мэра
Кот казанский
Современный символ Казани
все символы Казани
памятники
Спасская башня Кремля
Башня Сююмбике
Канет ли в лету Дом Фукса?
Был в Казани памятник… Есть в Казани памятник
Памятник русским воинам
все памятники
церкви и монастыри
казанские храмы
Самые-самые храмы Казанской епархии
Казанский Богородицкий женский монастырь
Благовещенский собор
Успенский Зилантов монастырь
все церкви и монастыри
мечети
мечети Казани
Азимовская мечеть
Апанаевская мечеть
Мечеть "Булгар"
Бурнаевская мечеть
все мечети
мавзолеи
Историческая атрибутация захоронений из мавзолеев Казанского Кремля
Мавзолей N1
Мавзолей N2
все мавзолеи
известные казанцы
писатели и поэты
политики
общественные деятели
ученые
деятели искусства
спортсмены
религиозные деятели
колонка авторов
Светлана БЕССЧЕТНОВА
Эрмитаж, не гони лошадей…
Культурным событием недели в республике обещала стать открывшаяся в последних числах января в центре «Эрмитаж-Казань» выставка «Полцарства за коня… Лошадь в мировой культуре». 600 экспонатов из 80 фондов Государственного Эрмитажа, выставленные в казанском кремле, сулили поразить воображение провинциалов. И поразили... Я лично впервые в своей жизни оказалась на выставке, где абсолютное большинство экспонатов были не подписаны. Ни времени создания работы, ни страны, ни автора, ни названия – ни-че-го. Догадайся, мол, сама. И это на фоне лекции Михаила Пиотровского, приуроченной к открытию казанской выставки, широко разрекламированных мультимедийных образовательных программ, которыми Эрмитаж собирается одарить казанские школы, а также конного шоу, устроенного в честь третьей казанской выставки из Эрмитажа – не говорю уже о восторженных рецензиях в СМИ. Подробнее...
Наталья ТИТОВА
Ночной дозор. Развивающая игра
Окончательно победив в борьбе с вирусом гриппа, уложившим в постели всю мою семью, шла я на работу обновленная и облегченная долгой температурой. Иду, точнее скольжу, жмурясь на весеннем солнышке. Привыкаю к воздуху после домашнего заточения. Надо же, всего пять дней болела, а в мире все изменилось: наступила весна, и все ее приметы, что называется, налицо, - умилялась я, размягченная длительным бездействием. Апофеозом обновления мира стала автобусная остановка, расчищенная по строгому прямоугольному периметру. Что это - побочное действие арбидола или реальность? Подробнее...
12+
тысячелетие Казани
 политики  экономики  культуры  религии  архитектуры  инфраструктуры 
пульс городаскандалыобществогородское хозяйствобизнеснаука и образованиепарк культурыспорт
 
Казань \ бизнес \ «Братишки» возьмут Казань в оборот

страницы: 1 :: 2 :: 3 ::

15.05.12

«Братишки» возьмут Казань в оборот

Надежда ЗАМАЛИЕВА, Арслан МИНВАЛЕЕВ

С 20 мая водители дальнего следования, являющиеся членами клуба взаимопомощи «Братишка» (в клубе 16 тыс. дальнобойщиков), намерены объявить акцию протеста против растущей стоимости услуг диспетчеров и коррупционной составляющей на дорогах - и в течение 20 дней не брать заказы на перевозку в Казань, Уфу и Пермь. В чем подоплека протеста, какие отрасли экономики и на сколько серьезно могут пострадать от этого. 

«ДАЛЬНОБОЙНЫЙ» МИТИНГ: ЧЕРЕЗ ПЕРМЬ, УФУ, КАЗАНЬ

С 20 мая по 10 июня в Перми, Казани и Уфе намечена забастовка дальнобойщиков, недовольных низкими ставками. Об этом сообщил Кирилл Карташков, идейный вдохновитель забастовки, председатель клуба взаимопомощи дальнобойщиков «Братишка».

По словам Карташкова, никаких митингов и шествий с плакатами дальнобойщики пока не планируют. «Забастовка приведет к остановке грузовых автомобилей по всей территории, - уточнил Карташков. - Конечно, 70 процентов водителей нашу забастовку не поддержат, так как у них долгосрочные контракты, работа на сетевые компании, то есть они получают зарплату, а не зависят от количества перевозок. Наши акции никак не затронут продуктовый рынок, мы повлияем только на работу промышленных компаний».

Основная причина недовольства дальнобойщиков – нерентабельность бизнеса из-за высоких тарифов. Сегодня, по информации организаторов митинга, более 50% от услуги, которую оплачивает грузовладелец, забирает диспетчер. «Рентабельная цена, с которой можно работать и без проблем закрывать лизинговые платежи, должна составлять 37-40 рублей за километр, – отметил Карташков. - Сегодня средняя ставка составляет 18 рублей, хотя диспетчеры с грузовладельцев берут 37-40 рублей. По сути, выходит, что диспетчер ворует чужие деньги. Когда человек сидит в офисе на телефоне и перебирает накладные, он не должен получать 150 тысяч в месяц! Водитель ездит, водитель рискует, водитель отвечает за груз. Диспетчер не отвечает ни за что, а получает деньги. Между диспетчерами сегодня существует ценовой сговор. По Уфе уже ставка выросла на 30 процентов. Если она была 18-22 рубля, то сегодня она уже приближается к 30 рублям».

В случае неэффективности забастовки, ее организаторы планировать ее повторить через два-три месяца. И так до тех пор, пока проблема не будет решена.

Отметим, что кроме высоких ставок на тариф, перевозчики отмечают высокую закоррумпированность Казани. В частности, Карташков пожаловался на сговор сотрудников ГИБДД и контролеров на весовых постах и на наличие в Казани сразу трех весовых контролей.

«ВОДИТЕЛИ СБИЛИ ТАРИФЫ, А ТЕПЕРЬ НА ЭТО ЖАЛУЮТСЯ»

Председатель совета директоров группы компаний Global, имеющий один централизованный диспетчерский пункт в Уфе, Радик Гафуров, что диспетчеры сами являются жертвами системы. «Перевозчиков понять можно, их требования вполне логичны и обоснованы. Но сами диспетчера сегодня работают на грани рентабельности и зарабатывают порой лишь один процент от заказа, – отметил Гафуров. - Есть, конечно, диспетчера, которые сидят на коррумпированных заводах или государственных предприятиях. Именно они зарабатывает до 50 процентов от заказа. Могут и все 100 заработать, так как новых диспетчеров на рынок не пускают. От общего объема предприятий процентов 30 проводят тендеры, тогда уже везет тот, кто предложит цену поменьше. А там, где тендеры не проводятся, начальники могут не пускать других диспетчеров. Но это не вина самих диспетчеров, это системный сбой».

Гафуров отметил, что в Казани сегодня рынок насыщен, а конкуренция довольно высокая. «В Казани представлено около сотни компаний, но основная проблема – это их принадлежность к государственным корпорациям», - считает Гафуров. По его подсчетам, в день рынок перевозки составляет порядка 1-2 миллионов долларов (без учета строительных перевозок и перевозок продуктов с базы до магазина). Поскольку с предприятиями напрямую никто не работает, все деньги проходят через диспетчеров.



следующая >>>

Читайте также
  • В Вахитовском и Приволжском районах число самозанятых и ИП выросло на 39%
  • В Казани цена сотки под жилую застройку подскочила до 8 млн
  • Предпринимателям расскажут о торговле в летний сезон
  • Казанским бизнесменам расскажут о развитии дела в условиях перемен
  • В Татарстане нашли более 30 предприятий-призраков – в основном это молочка


  • все статьи раздела
     
     
     политики  экономики  культуры  религии  архитектуры  инфраструктуры 
    пульс городаскандалыобществогородское хозяйствобизнеснаука и образованиепарк культурыспорт
    1000 лет Казани в датах
    в летописях
    в поэзии
    в документах
    в цифрах
    в цитатах
    в песнях
    в мифах и легендах
    в душе
    в тайнах
    в кино
    в анекдотах
    в сказках
    в орнаментах
    в рецептах
    rus | tat | eng
    Архив тысячелетия
    Правители Казани
    КГУ
    Икона Казанской Божией Матери
    Казанское метро
    Фаяз Хузин
    Сайт "Лента тысячелетия" создан при
    финансовой поддержке Федерального агентства
    по печати и массовым коммуникациям
    Форум Казани
    что посмотреть
    где поесть
    где остановиться
    как проехать
    как сориентироваться
    что почитать
    русско-татарский разговорник
    интернет магазин
    отправить открытку
    ССЫЛКИ ССЫЛКИ
    БИБЛИОГРАФИЯ БИБЛИОГРАФИЯ
    О ПРОЕКТЕ О ПРОЕКТЕ
    НАШИ УСЛУГИ НАШИ УСЛУГИ
    РЕКЛАМА РЕКЛАМА

    copyright © 2005

    Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования и не подлежит дальнейшему воспроизведению или распространению в какой-либо форме, иначе как с письменного разрешения редакции ИД "Парадигма"

    При полном или частичном использовании материалов активная ссылка на сайт обязательна
    Электронное периодическое издание "Интернет-сайт "Лента тысячелетия" (www. 1000kzn.ru)
    свидетельство о регистрации СМИ Эл 77-8898 от 23 сентября 2004 года.
    Выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

    Пишите нам info@  1000kzn >.< ru 

    Разработка сайта: интернет-агентство RiTE MEDiA
    Дизайн: Сергей Васильев-Ботвинов