Два рубля на литр

Елена ИВАНОВА

Мелкие автозаправщики в Татарстане отказываются придерживаться рекомендованных правительством республики розничных цен на автомобильное топливо. Они заявляют об убытках, отмечая, что им приходится закупать бензин дороже розницы. Владельцы небольших АЗС полагают, что в результате обеспеченные более дешевым топливом «Татнефть» и «Татнефтепродукт» вытеснят их с рынка. Власти республики считают, что рыночные цены будут недоступны населению, и советуют заправщикам «оптимизировать расходы», чтобы избежать банкротств.

На очередном заседании рабочей группы по мониторингу цен на топливо при Кабмине Татарстана (входят представители производителей и продавцов топлива, а также Министерства энергетики и Министерства труда и соцзащиты) в пятницу были объявлены новые рекомендованные розничные цены на бензин: АИ-92 — 25,5 руб. за литр, АИ-95 — 27 руб., дизельное топливо — 22 руб. за литр. «Мы подсчитали, что сейчас без наценок стоимость АИ-92 составляет 22,8 рубля за литр. Плюс наценка владельцев АЗС от 2,5 до 3 рублей за литр. Такие получились, на наш взгляд, экономически обоснованные цены на топливо»,— пояснил председатель рабочей группы Роберт Гилязиев.

 На конец 2010 года общая годовая емкость рынка нефтепродуктов Татарстана оценивалась в пределах 1,15 млн т бензина и 1,5 млн т дизтоплива. ОАО ХК «Татнефтепродукт» имело 167 АЗС, «Татнефть» — 153 АЗС, ООО «ТАИФ-НК АЗС» — 20-25 АЗС, ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» — 18 АЗС. Кроме того, по данным управления рационального использования топливно-энергетических ресурсов при Кабмине Татарстана, в республике насчитывается 66 ИП, владеющих 95 АЗС, 95 ООО, владеющих 230 АЗС, и 7 ЗАО, владеющих 10 АЗС.

Устанавливать рекомендованные цены рабочая группа при Кабмине Татарстана начала около месяца назад в связи с опасениями проникновения в регион дефицита бензина и взлета цен. Роберт Гилязиев тогда сказал, что этим рекомендациям «не все продавцы топлива могут последовать», но «такими будет заниматься УФАС — оно будет проверять обоснованность наценки». При этом президент Татарстана Рустам Минниханов дал указания основному производителю топлива — ОАО «ТАИФ-НК» и крупнейшим игрокам рынка нефтепродуктов обеспечить наличие автомобильного топлива в республике. В итоге в начале мая помощник президента Татарстана Ринат Сабиров констатировал, что ситуация с бензином в республике «находится под контролем правительства».

На последнем заседании рабочей группы часть участников розничного рынка нефтепродуктов не согласились с рекомендованными ценами. По словам господина Гилязиева, Ассоциация нефтепродуктообеспечения Татарстана (объединяет независимых заправщиков) предложила реализовывать АИ-95 по 29 руб. за литр (на 2 руб. дороже рекомендованных цен), ООО «Автодорстрой» — АИ-95 по 28 руб. (на 2,5 руб. дороже). Остальные заправщики, как отметил Роберт Гилязиев, приняли цены «единогласно».

Как рассказал председатель Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения Татарстана Ирек Сулейманов, коммерческим предприятиям, которые занимают половину розничного рынка автомобильного топлива, на июнь ТАИФ-НК выделил лишь 3 тыс. т бензина, что составляет 10% от их потребностей. «Таким образом, остальной объем им придется закупать у других компаний, прежде всего у уфимской группы заводов, где оптовая цена на АИ-92 сейчас составляет 31,5 тыс. рублей за тонну. Дальше — простой подсчет на калькуляторе. Чтобы работать в ноль, нужно реализовывать такой бензин по цене минимум 27,6 рубля за литр»,— пояснил господин Сулейманов.

Директор ЗАО «Нимб» (владелец АЗС) Ирек Шарафутдинов добавил, что крупные нефтяные компании продают топливо собственным АЗС «по одной цене», а малым предприятиям — по более высокой. «А на бирже оптовая цена уже составляет 33-34 тыс. рублей за литр»,— сказал он, назвав сложившуюся ситуацию для независимых заправочных компаний «вопросом жизни и смерти». «Если ситуация не изменится, малым компаниям придется уходить с рынка, потому что конкурировать с гигантами (которые держат рынок на уровне рекомендованных правительством цен) они не смогут»,— считает господин Шарафутдинов. Спасти ситуацию, по его мнению, может только решение проблемы дефицита топлива на федеральном уровне.

«К сожалению, у нас не такой уровень жизни, чтобы люди платили 29 рублей за литр бензина,— говорит Роберт Гилязиев.— Есть малые компании, которые работают по низким ценам и выживают. Я могу только посоветовать заправщикам оптимизировать свои расходы».

"Коммерсант. Казань" №101 от 07.06.11