Алексей Песошин: «К полпервому ночи дороги привели в порядок. И тут повалил снег»

- То есть техники вам хватает?

- Главная проблема не в количестве техники, а в том, что днем мы не можем убирать дороги – поток машин таков, что просто не позволяет ей работать, иначе мы просто создадим дополнительные пробки. Основной упор мы делаем на ночное время, днем убираем внутриквартальные дороги.

По дороге к нам присоединяется глава района Тимур Алибаев.

По улице Чистопольская, которая днем стояла практически  намертво, друг за другом идет спецтехника. Одни машины сгребают снег с края дороги, другие собирают его и загружают в кузова "КАМАЗов". Улица, надо признать, убрана.

- Мы начинаем  вывоз снега только после часа-двух  ночи, когда снижается интенсивность движения, – говорит Алибаев. Уточняет: «На вспомогательных улицах, можно начинать раньше – в 23.00». И показывает на улицу Сибгата Хакима, мимо которой мы как раз проезжаем.

- За ночь успеваете убрать Чистопольскую? 

- И другие  основные улицы успеваем.

- Тогда утром почему  город встает в  пробках?

- Потому что  в эти дни шел обильный снегопад, который ночью заваливал уже убранные дороги. Если осадков не будет, пробок в Казани из-за снега тоже не будет – вы видите, дорога почищена. Пробки останутся только там, где идет строительство, – развязки, станции метро… Это тоже осложняет движение по утрам. Но тут уж нужно просто перетерпеть, переждать. Метрополитен и развязки – это благо, он нам существенно поможет снизить напряжение на дорогах.

Проезжаем развязку улица Декабристов - проспект Ибрагимова. Здесь спецтехника  уже вычистила дороги, оставив  по краям ровно срезанные снежные  сугробы.

- Вы сами за сколько  до работы доезжаете?

- За тридцать пять минут – как и раньше. Нет, мигалки у меня нет, просто рано приезжаю.

АЛЕКСАНДР ЛОБОВ: «КАМАЗ ЗАПОЛНИМ СНЕГОМ ЗА СЧИТАННЫЕ  МИНУТЫ. ЗАСЕКАЙТЕ!»

Едем в Московский район по пр. Ибрагимова.

- Как быть с замершими  наростами на дороге? Водители очень  часто вспоминают  чиновников, когда  по ним проезжают.

- Наросты убираем  песко-соляной смесью, – говорит Алибаев. – Какое-то время нужно подождать, чтобы смесь "переварила" снег в кашицу. Водители часто принимают ее за неубранный снег, но убирать раньше не позволяет технология – иначе мы дорогу превратим в каток.

- На наиболее  сложных участках мы используем  спецреагенты, – продолжает Песошин.  – Как, например, на Южной трассе, где не приспособленные под  российские зимы импортные тяжелые  фуры просто отшлифовали дорогу  до гололеда, и сами встали.

- Людей хватает?

- С людьми непросто. На технику водителей еще хватает, а вот дворников, которые должны чистить дворы, мало. По нормативам нужно шестьсот, а у нас двести, – говорит Алибаев. – Раньше их прельщало служебное жилье, сейчас такой привилегии в федеральном законе нет. Тем не менее, за счет интенсивности смен, круглосуточной работы вопрос решаем.

Подъезжаем к улице Восстания, останавливаемся недалеко от пересечения с пр. Ибрагимова, выходим. Тут же подъезжает глава Московского района Александр Лобов.

- Видите КАМАЗ?  – показывает глава на идущую  впереди колонну спецтехники.  – Засекайте время – снегом  заполнят за считанные минуты.

Через полторы  минуты кузов, действительно, заполняется снегом, и машина уезжает к снегоплавильной камере. Тут же подъезжает следующая.

Едем в Кировский  район. Наряду с Авиастроительным, он считается самым благополучным, поскольку из-за небольшой загруженности улиц есть, где развернутся спецтехнике. По дороге к нам подсаживается глава района Дамир Фаттахов, из окна микроавтобуса показывает на припаркованную у обочины "ГАЗель".

- Несколько дней  уже ищем хозяина, – говорит  Фаттахов. – До нее дорогу убрали  и после нее убрали, а она стоит по колеса в снегу. Все это сильно замедляет работу.