"Ловушки" на дорогах - забота водителей?

Инна СЕРОВА

Редкий день на казанских дорогах обходится без того, чтобы какой-нибудь автомобиль не провалился в открытый люк или яму. Вот два последних ДТП. На перекрестке Ямашева и Амирхана колесо иномарки угодило в люк ливневой канализации, который прежде находился у края проезжей части, а со строительством двухуровневой развязки "переехал" на середину временной дороги. А житель Нижнего Новгорода разбил свою "шестерку", следуя указаниям временных дорожных знаков, посылавших его в объезд улицы Декабристов...

В Казани много бед на дорогах, и в их списке не на последнем месте дырки и дураки. Дырки - это открытые люки, выбоины, появляющиеся в асфальте со временем, и ямы, которые образуются на ровном месте в результате реконструкции и ремонта дорог. Для разных категорий дырок утверждены нормативные сроки, в которые обязанные их ликвидировать службы должны укладываться. А дураки - это, извините, мы, законопослушные водители, полагающиеся на ответственность и совесть тех, кто в тех службах работает. Не зря же, комментируя проблему, начальник городской ГАИ Юрий Абызов подчеркнул, что водитель обязан следить за ситуацией на дороге и препятствия объезжать.

Впрочем, обязанности следить за дорожными "ловушками" Абызов и со своих подчиненных не снимает:

- Сообщить об открытых ямах и люках можно в дежурную часть. А заступая на дежурство, каждый инспектор обязан обследовать территорию и, если обнаружит неполадки, сообщить... Дальше устанавливается, кто за этот участок отвечает, и выписывается предписание. На устранение недостатков отводится время.

К примеру, если на люке отсутствует крышка, то его владелец - теплосеть, Водоканал или ГТС - обязан поставить новую в течение трех часов. Если крышка повреждена, на ее ремонт даются сутки. Допустимое количество ям на дорогах, оказывается, строго нормировано. В Казани все дороги делятся на две категории - "Б" и "В". На дорогах категории "Б" на сто квадратных метров асфальта должно быть не больше чем 1,5 кв. метра ям глубиной до 5 см. Если больше и глубже, ямочный ремонт должен быть проведен в течение семи суток. На дорогах категории "В" суммарная площадь ям не должна превышать 2,5 кв. метра, а срок ямочного ремонта продлен до 10 суток. Правда, говорит Абызов, сроки ремонта зависят и от финансирования. К примеру, в Советском районе сейчас с деньгами проблемы, так что ямы там водителям придется объезжать еще долго.

Такой нормы, сколько раз можно одну и ту же яму чинить, закапывая в нее деньги, нет. Уже много лет то исчезает, то появляется дырка в асфальте на перекрестке улиц Чистопольской и Абдуллы Бичурина, ее только этим летом два или три раза заделывали. Выходит, сравнительно небольшая ямка может стать огромной финансовой дырой. И сколько в нее ни вкладывай, а на повороте к "Ривьере" будут вновь и вновь биться машины, объезжая ловушку по встречке.

Юрий Абызов не припомнил с ходу примера, когда ответственные лица понесли ответственность за аварию, случившуюся из-за дефекта дороги. Но заметил, что водителям надо бы проявить терпение, поскольку многие ямы и прочие неудобства на дорогах возникают в связи с их реконструкцией. Дескать, сейчас мы на них разбиваем подвески и пробиваем картеры на колдобинах, зато потом будем спокойно ездить по отличным новеньким магистралям.

Помнится, однажды мы это уже пережили. Перед тысячелетием Казани на дорогах был полный разгром, а чиновники твердили: зато потом будете ездить... Однако "потом" замаячила Универсиада. А потом будет еще что-нибудь. Нет ничего более постоянного, чем временные дороги. Но должны же и для них существовать нормативы качества, иначе чем объездная дорога отличается от бездорожья?

Чтобы попасть по объездной дороге, к примеру, с улицы Вахитова на Краснококшайскую, надо вначале упасть в глубокую яму, а из нее вскарабкаться на натуральный противотанковый бруствер. Там есть все необходимые временные знаки: "сужение дороги", "дорожные работы", "объезд". Лишь самой временной дороги нет.

"Ловушки" на дорогах обнаружившие их добросовестные граждане во избежание аварий обозначают подручными средствами - ветками, досками. Но звонить в ГАИ они не спешат, и вот почему. Мы попытались сообщить в дежурную часть об открытом люке на улице Яруллина и выбоине на перекрестке Чистопольской и Абдуллы Бичурина. Но оттуда нас отфутболили на другой телефон - в дорнадзор. В дорнадзоре информацию записали, однако насчет люка не обнадежили, поскольку не был указан номер дома, рядом с которым люк расположен. А без этого Водоканал заявку может не принять.

Теперь представьте: едете вы по дороге, видите яму, останавливаетесь (если нет автобусной полосы), начинаете звонить вначале по одному телефону, потом по другому, потом вокруг дома в поисках номера бегать... Тратите деньги, время... А оно вам надо? И получается, что борьба с "ловушками" ведется лишь по факту. По факту конкретного ДТП.

"Вечерняя Казань" №135-136 от 3.11.10