<a href="http://www.itiltour.ru" target=_blank><IMG SRC="/partners/itiltour.jpg" WIDTH=250 HEIGHT=350 BORDER=0></a>
символы Казани
Символ тысячелетия
Герб Казани. И флаг нам в руки!
Знак мэра
Кот казанский
Современный символ Казани
все символы Казани
памятники
Спасская башня Кремля
Башня Сююмбике
Канет ли в лету Дом Фукса?
Был в Казани памятник… Есть в Казани памятник
Памятник русским воинам
все памятники
церкви и монастыри
казанские храмы
Самые-самые храмы Казанской епархии
Казанский Богородицкий женский монастырь
Благовещенский собор
Успенский Зилантов монастырь
все церкви и монастыри
мечети
мечети Казани
Азимовская мечеть
Апанаевская мечеть
Мечеть "Булгар"
Бурнаевская мечеть
все мечети
мавзолеи
Историческая атрибутация захоронений из мавзолеев Казанского Кремля
Мавзолей N1
Мавзолей N2
все мавзолеи
известные казанцы
писатели и поэты
политики
общественные деятели
ученые
деятели искусства
спортсмены
религиозные деятели
колонка авторов
Светлана БЕССЧЕТНОВА
Эрмитаж, не гони лошадей…
Культурным событием недели в республике обещала стать открывшаяся в последних числах января в центре «Эрмитаж-Казань» выставка «Полцарства за коня… Лошадь в мировой культуре». 600 экспонатов из 80 фондов Государственного Эрмитажа, выставленные в казанском кремле, сулили поразить воображение провинциалов. И поразили... Я лично впервые в своей жизни оказалась на выставке, где абсолютное большинство экспонатов были не подписаны. Ни времени создания работы, ни страны, ни автора, ни названия – ни-че-го. Догадайся, мол, сама. И это на фоне лекции Михаила Пиотровского, приуроченной к открытию казанской выставки, широко разрекламированных мультимедийных образовательных программ, которыми Эрмитаж собирается одарить казанские школы, а также конного шоу, устроенного в честь третьей казанской выставки из Эрмитажа – не говорю уже о восторженных рецензиях в СМИ. Подробнее...
Наталья ТИТОВА
Ночной дозор. Развивающая игра
Окончательно победив в борьбе с вирусом гриппа, уложившим в постели всю мою семью, шла я на работу обновленная и облегченная долгой температурой. Иду, точнее скольжу, жмурясь на весеннем солнышке. Привыкаю к воздуху после домашнего заточения. Надо же, всего пять дней болела, а в мире все изменилось: наступила весна, и все ее приметы, что называется, налицо, - умилялась я, размягченная длительным бездействием. Апофеозом обновления мира стала автобусная остановка, расчищенная по строгому прямоугольному периметру. Что это - побочное действие арбидола или реальность? Подробнее...
12+
тысячелетие Казани
 политики  экономики  культуры  религии  архитектуры  инфраструктуры 
пульс городаскандалыобществогородское хозяйствобизнеснаука и образованиепарк культурыIT-индустрияспорт
 
Казань \ общество \ "Боинги" над Казанью попали в яму. Правовую

20.01.06

"Боинги" над Казанью попали в яму. Правовую

Марина ЮДКЕВИЧ

Комиссия татарстанского Управления Федеральной антимонопольной службы России (УФАС) приступила к рассмотрению дела, возбужденного в отношении Международного аэропорта "Казань" (МАК) по признакам нарушения антимонопольного законодательства. С жалобой на МАК обратилась авиакомпания "Сибирь".

С этой недели "Сибирь" прекратила собственные вечерние полеты на направлении Казань - Москва. В Казани начала действовать договоренность о код-шере (выделении "Сибири" мест на рейсах АК "Татарстан" по "сибирской" же более низкой цене).

"Сибирь", уже с осени 2004 года выполняющая утренний рейс на этом направлении и успевшая завоевать 34 процента местного авиарынка, в мае 2005-го запросила у МАКа и вечерний слот (временной промежуток) на весьма привлекательное для пассажиров время. В Москву "Боинг" должен был вылетать в 21.35, а из Москвы прибывать в половине девятого. Вначале МАК ответил согласием, и недаром - новый рейс должен был приносить аэропорту около 21 млн. руб. в год. Но уже в июне в "Сибирь" пришла телеграмма: совет директоров МАКа отказал в выделении слота, ссылаясь на то, что пассажирский спрос полностью удовлетворяется местными перевозчиками, и в частности, главным из них - авиакомпанией "Татарстан". "Сибирь" (указывая, что если на удобные "Боинги" в удобное время и по более низкой цене, чем на старые самолеты "Татарстана", спроса все-таки не будет, то это окажется лишь ее личной трагедией) предприняла шаги, в результате которых в конце октября желанный слот был директивно введен "сверху", Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ).

Полеты начались 1 ноября, но вскоре Казань предприняла ответную операцию. МАК определил, что будет сажать вечерний "Боинг" в половине первого ночи, а отправлять - в половине второго... когда уж точно гарантировано отсутствие пассажирского спроса. Уже со 2 ноября МАК был закрыт для приема всех рейсов, кроме рейсов "базовых", т.е. местных компаний - "Татарстана", "Карата" и Бугульминских авиалиний. С формулировкой "в связи с ремонтом взлетно-посадочной полосы и освещения перрона".

В своем обращении в УФАС "Сибирь" съязвила: вызывает, мол, умиление забота Международного аэропорта "Казань" о безопасности пассажиров именно авиакомпании "Сибирь", в то время как безопасность пассажиров других компаний (и главным образом татарстанских) его не беспокоила настолько, что их сажали на ремонтирующуюся взлетно-посадочную полосу и притом без огней... А сам УФАС отмечает, что МАК не представил никаких документов, свидетельствующих о том, что "ремонт взлетно-посадочной полосы" производится в действительности, а не упоминается лишь для того, чтобы создать помехи "Сибири", пассажиры которой ждали вылета по нескольку часов.

Единственная же, как утверждает "Сибирь", истинная причина того, что у нее не складываются отношения с аэропортом Казани, - в том, что членом совета директоров МАКа является глава авиакомпании "Татарстан", конкурента "Сибири" в Татарстане, и главное - учредителем как "Татарстана, так и МАКа является правительство республики. И МАК вынужден в ущерб своим коммерческим интересам действовать в защиту интересов "Татарстана". Таким образом, по мнению компании-"пришельца", монополизм в Татарстане - налицо.

- Нам часто приходилось получать слоты "сверху". Но в Казани в первый раз в авиационной практике России этот приказ не признается! - так заявил в УФАС директор Центрального регионального филиала "Сибири" Алексей Савченков.

Но и МАК явился на "разбор полетов" не безоружным.

- Приказ, согласно которому "Сибири" были выделены удобные ей вечерние слоты, был выпущен в 1996 году Федеральной авиационной службой, - сообщил начальник юротдела МАКа Олег Аббасов. - Но Федеральной авиационной службы в настоящее время не существует!

- А Федеральное агентство воздушного транспорта является правопреемником Федеральной авиационной службы? - спросил глава УФАС Александр Лозовой.

- Нет, не является!

Выходило, что в России в ходе пресловутой административной реформы, когда все федеральные службы были невнятным образом перетасованы и преобразованы, вообще не осталось нормативных актов, на основе которых можно было бы обуздать авиамонополистов...

Если так, то дело "Сибири" в УФАС, очевидно, заходит в тупик. Ведь в буквальном смысле отказа МАКа в обслуживании самолетов этой компании (основание для обвинения в монополизме) не было - Казань "всего лишь" выдала конкуренту заведомо неудобный слот... А уж наказать за неисполнение приказа, который юридически ничтожен (пусть даже его признают во всех других аэропортах страны), тем более нельзя... Хотя, как заметил Александр Лозовой, в этом деле "очень ярко выражены признаки благоприятствования одному из субъектов". В итоге УФАС решил разослать запросы о юридическом значении злополучного приказа 10-летней давности, отложив разбирательство до февраля.

"Вечерняя Казань" N6 от 20 января


Читайте также
  • Кататься на воздушном шаре казанцам не даёт ветер
  • Советский «Конкорд» «приземлится» на Кварталах за 33 млн. рублей
  • Гостей мундиаля встретят булочками без яиц, завтраком в 6 утра и неслучайными видами из окна
  • Печатные СМИ Татарстана: упали летом, поднимутся ли осенью?
  • Лес в Нагорном не отдали под заправку


  • все статьи раздела
     
     
     политики  экономики  культуры  религии  архитектуры  инфраструктуры 
    пульс городаскандалыобществогородское хозяйствобизнеснаука и образованиепарк культурыIT-индустрияспорт
    1000 лет Казани в датах
    в летописях
    в поэзии
    в документах
    в цифрах
    в цитатах
    в песнях
    в мифах и легендах
    в душе
    в тайнах
    в кино
    в анекдотах
    в сказках
    в орнаментах
    в рецептах
    rus | tat | eng
    Архив тысячелетия
    Правители Казани
    КГУ
    Икона Казанской Божией Матери
    Казанское метро
    Фаяз Хузин
    Сайт "Лента тысячелетия" создан при
    финансовой поддержке Федерального агентства
    по печати и массовым коммуникациям
    Форум Казани
    что посмотреть
    где поесть
    где остановиться
    как проехать
    как сориентироваться
    что почитать
    русско-татарский разговорник
    интернет магазин
    отправить открытку
    ССЫЛКИ ССЫЛКИ
    БИБЛИОГРАФИЯ БИБЛИОГРАФИЯ
    О ПРОЕКТЕ О ПРОЕКТЕ
    НАШИ УСЛУГИ НАШИ УСЛУГИ
    РЕКЛАМА РЕКЛАМА

    copyright © 2005

    Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования и не подлежит дальнейшему воспроизведению или распространению в какой-либо форме, иначе как с письменного разрешения ИД "Парадигма"

    При полном или частичном использовании материалов активная ссылка на сайт обязательна
    Свидетельство о регистрации СМИ Эл 77-8898 от 23 сентября 2004 года.
    Выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

    Пишите нам info@  1000kzn >.< ru 

    Разработка сайта: интернет-агентство RiTE MEDiA
    Дизайн: Сергей Васильев-Ботвинов