В Универсиаду въедем на скоростном трамвае

Валентина ПАХОМОВА

Первыми по новому маршруту N5, соединившему  жилой микрорайон «Солнечный  город» и железнодорожный  вокзал, проехались  до остановки «Ломжинская»  мэр Казани Ильсур Метшин, а вместе  с  ним журналисты и руководители МУП «Метроэлектротранс». Кондуктор Евгения Бикинина с девятилетним стажем работы в общественном транспорте не стала даже  брать ни с кого деньги за проезд.   

О новом  маршруте, по которому должны курсировать скоростные  трамваи, в Метроэлектротрансе говорили давно. Но до скоростных трамваев дело пока не дошло, и  трамвайную линию обкатали в обычном вагоне.

Специалисты «Метроэлектротранса» подсчитали, что на обычном трамвае при средней  скорости  24 километра в час можно  добраться от микрорайона  «Солнечный город» до железнодорожного вокзала примерно за 58 минут. Курсировать  трамваи  будут с пяти  часов утра  до десяти часов вечера  с интервалом в часы пик шесть-семь минут, а в остальное время - десять минут. Ну а на скоростном  трамвае (а он разгоняется  до ста километров в час)  время в пути значительно сократится. Предположительно этим маршрутом ежедневно будут пользоваться около 40 тысяч человек.

- А скоростные  трехсекционные трамваи  с улучшенными характеристиками,  внешне похожие на вагоны  в метро,  рассчитываем получить в начале  будущего  года.  Их  по поручению президента  республики  закупают в Белоруссии.  К Универсиаде  появятся  двадцать  таких трамваев, - сказал генеральный директор Метроэлектротранса Асфан Галявов.

 По его словам, новые вагоны производства завода «Белкоммунмаш» имеют  большую площадь остекления, низкий пол, широкие двери, которые открываются с обеих сторон, и выдвижные пандусы. Вместимость одного вагона – до 240 человек, это почти  два с половиной  автобуса. Кстати,  маршрут протяженностью 26,9 километра  (с 32 остановками) получился почти кольцевой. До полного кольца, то есть до  поселка Борисково,  не хватает 2,5 километра путей.

- Этот день мы приближали как могли. Для нас особенно важно, что трамвайная полоса почти на всем протяжении  выделенная, за исключением  Кировской и Третьей транспортной дамб.  Это позволит  ехать трамваю мимо  транспортного потока, мимо пробок в том режиме, который  предусмотрен. Казань станет единственным городом, выпустившим на линию сразу два десятка «трехсекционников»,  - сообщил  журналистам Ильсур Метшин.- Важно, чтобы был  не только красивый комфортабельный салон, но и соответствующие культура обслуживания, интервал движения и скоростной режим.

Мэр поинтересовался, в какие сроки на новом маршруте будут установлены остановочные павильоны. Начальник  Управления капитального строительства и реконструкции Ильгиз Латыпов  сообщил, что уже изготавливаются восемнадцать павильонов, которые в течение ноября  будут установлены на девяти остановочных площадках. Ильсур Метшин распорядился провести  «полноценное озеленение вдоль трамвайных путей» и вышел на остановке «Ломжинская», где уже стояли пассажиры в ожидании «пятерочки».  Люди подсаживались и на других остановках.

- Как хорошо, что пустили «пятерочку». Автобусы то и дело застревают в пробках, много времени тратишь на поездки.  А трамвай - самый  надежный  транспорт.   Едешь и не беспокоишься, что опоздаешь на работу, - радовалась индивидуальный предприниматель  Гульсира Ахмадуллина. 

Новым  пятым маршрутом  решила воспользоваться и продавец рынка «БигЗур» Нурания Низметзянова. «Мне теперь удобнее ездить на рынок на трамвае, лишь бы он ходил почаще,  - говорит она. - Экологически чистый транспорт, и толкучки пока такой нет, как в автобусе».

В Метроэлектротрансе пообещали  пустить  десять новых трамваев, но не скоростных, по маршруту N11 «Улица Халитова - 9-й микрорайон». Их закупят  в Санкт-Петербурге.

Вечерняя Казань" от 31.10.12